C'est à ce moment que les choses plus sympas commencent!
On va enfin pouvoir commencer à assembler deux bouts de bois pour que ça commence à ressembler à quelque chose. ça fait beaucoup de "commence", mais il faut bien un début à tout.
Aprés avoir patiemment assemblé les deux parties avec du fil de cuivre, on va maintenant "mettre en forme" la caréne du
flotteur. Pour ce faire, on va utiliser les deux supports de bras qui sont découpésdans le contreplaqué de 17mm et les positionner à leurs emplacements respectifs.
La forme des supports donne l'angle exact d'ouverture de la caréne, attention à bien les positionner, la partie haute des piéces de flotteur doit affleurer à l'angle médian des supports. Dans cette
position, on va pouvoir faire un beau joint congé dans le fond, voir fixer déjà les suppports sur le flotteur, vu que c'est leur place définitive!
Attention à bien fixer la caréne au support avant de passer la résine et faire le joint, si le flotteur est vrillé au
moment du séchage, c'est ... tout à recommencer!
Et avant de débuter le joint, penser à découper des bandes de tissu de verre pour "armer" le joint, pour qu'il soit plus solide. Une fois le joint en place, c'est plus difficile de tout arrêter
pour découper du tissu de verre... Et en plus , ça énerve!
Par Gepetto
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Donc, on va profiter d'un temps de séchage des scarfs pour découper les supports sur lesquels viendront se fixer les
futurs bras de liaison entre les flotteurs et la coque centrale. Les plans sont à l'echelle 1, ce qui veut dire que l'on peut "recopier" les dessins sur les planches de contreplaqué. j'ai utilisé
du 17mm standard. Il faut que ce soit relativement solide parce que ces piéces ont une double utilité: elles maintiennent les parois des flotteurs et elles servent de point d'attache pour les
bras...
J'ai utilsé une roulette de tanneur pour reporter les courbes des dessins sur le bois, pour les lignes droites...
une pointe, un marteau, on fait un petit trou aux angles et on relie suivant le pointillé, comme dans les petits jeux de notre enfance
Il ne reste plus qu'à découper les attaches, à les poncer et et à leur passer une couche d'époxy pour les rendre étanche
et ... imputrescibles. Pour la découpe, si vous avez, préferez la scie en "U" que la scie sauteuse, tout simplement parce que la découpe est vraiment verticale, elle ne l'est jamais tout à fait
avec une scie sauteuse.
Si on oublie cette derniére phase de résinage, ce n'est pas trés grave maintenant, mais il faudra le faire AVANT de
refermer les flotteurs, autrement il y a un risque de pourrissement à l'interieur, et donc une fragilisation possible.
Par Gepetto
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C'est là que ça devient amusant: il va falloir coudre les bordés pour, maintenant, donner sa forme au flotteur, puisqu'on
fera tenir le tout avec un joint-congé en résine époxy. Et pour coudre du contre-plaqué marine de 4 mm, c'est pas trés compliqué: il suffit de percer tous les 10 cm et à 5mm du bord (régler le
trusquin, et roule ma poule!) avec une petite méche. Attention, il faut bien laisser les bordés en équivalence pour pouvoir percer les deux à la fois et assurer une bonne liaison. On commence par
les bordées qui sont au fond du flotteur...
On va ensuite découper des petits bouts de fil de cuivre que l'on passe dans les trous...
Et on va ligaturer toute la partie basse du flotteur, l'équivalent de la quille, sans trop serrer les ligatures
puisque aprés, il va falloir les écarter... pour leur donner du volume. Pas serré, mais pas trop mou non plus puisqu'il ne faut pas laisser de jour entre les deux bordés quand on va étaler la
résine (elle risue de passer à travers!!!)
Ligaturer toute la longueur du flotteur... Pas passionnant, mais indispensable.
Par Gepetto
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Je vous ai manqué?
Les quatre parties du premier flotteur enfin sont découpés! (deux par deux pour qu'ils soient les plus identiques possible). Perso, je le fais à la scie sauteuse et je termine au petit rabot à main
pour obtenir une belle courbe, toujours deux parties côte à côte. Avant de percer les petits trous pour faire de la couture sur bois, il faut coller une petite latte sur le liston intérieur ( 12 X
12 mm) pour pouvoir ensuite coller les ponts avec l'époxy. Prévoir un grand nombre de serre-joints ou de tout autre moyen de serrage, mais il n'est pas utile de serrer trop fort pour ne pas
assécher le collage et ne pas chasser la résine
Le scarf sur la latte n'a pas besoin d'être collé avant la mise en place définitive de la-dite latte, en revanche, les
deux cotés du flotteur qui étaient identiques à l'origine ne le sont plus... il faudra penser à ne pas coller la deuxième latte sur le même coté, mais sur le coté opposé, pour avoir maintenant un
coté gauche et un coté droit...
Par Gepetto
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Mercredi 17 septembre 2008
Pour pouvoir reporter les mesures du bordé et tracer correctement sur la latte scarfée, il faut que les deux parties soient collées
parfaitement dans l'axe l'une de l'autre! Une méthode qui vaut ce qu'elle vaut est de placer l'arête de chaque latte de contre-plaqué affleurant avec un bastaing que l'on sait absolument droit. Une
fois les deux parties maintenues par des serre-joints, il suffit de presser le scarf encollé de résine epoxy chargée (pas trop pour ne pas faire sortir toute la résine...) et le tour est
joué, il n'y a plus qu'à attendre le lendemain pour démouler!
Par Gepetto
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