Le chantier des bras (cassés?)

          Bon, en attendant de trouver du tissu de verre à la bonne dimension, on attaque le chantier pour construire les bras qui vont relier les flotteurs au kayak. pour cela il faut une surface plane dans laquelle on va pouvoir visser des butées.

          Elles vont servir de chantier, et sont vouées à disparaître ensuite, donc pas la peine d'investir trop dedans. j'ai choisi des plaques d'agglo de 19mm (2 couches) et il faut 4 mètres de longueur pour pouvoir travailler à l'aise...



        J'ai surélevé le chantier au cas ou des vis trop longs viendraient griffer le ciment... :-)

        Ensuite, il faut solidariser le tout avec des vis agglo, puis tracer une ligne droite de référence pour pouvoir reporter les cotes des bras qui seront incurvés, pour que le passage dans les vagues soit le plus facile possible. Un peu de rigueur est nécessaire si on ne veut pas que les deux cotés du trimaran soient asymétriques :-)




       Une fois cette ligne de référence tracée, on reporte les points (même principe que pour le traçage des bordés) et on obtient un nuage de points, à chaque intersection, on plant un petit clou et on va chercher la latte souple qui va servir encore une fois...



       Une fois le tracé des bras ... tracé, on découpe des cubes de bois pour faire des butées (les miens font 6X6X5 cm)  que l'on va visser sur le support... Ne pas hésiter à bien s'ancrer dans le bois pour que les butées résistent, on va faire du lamellé collé en amenant en force des lattes de bois, faut que ça résiste! 




      Et il ne reste plus qu'à visser les cubes avec deux vis, en prenant soin de les placer à raz de la ligne tracée plus tôt, ce sont ces butées qui serviront à caler les bras avec les serre-joints pendant les temps de collage et de séchage.


       Et voilà, le chantier est prêt à recevoir le premier bras... à noter que sur les plans, les 2 bras sont identiques, moi je vais devoir changer la courbure centrale pour mon bras arrière, puisque à cet endroit, mon kayak est plat! C'est l'avantage de ce style de construction, on peut faire évoluer son travail en fonction de ses besoins...